2019年3月，氫能首次被寫入《政府工作報告》，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步得到各方重視。“雙碳”目標提出后，氫能被確定為未來國家能源體系的重要組成部分，并被視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道。

　　國家發(fā)改委在《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》中對我國氫能產(chǎn)業(yè)進行了系統(tǒng)部署和路線規(guī)劃。在國家政策推動下，各地加快推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。尤其在氫燃料電池汽車的推動下，氫能“制—儲—輸—用”全鏈條技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用加快發(fā)展，形成了以北京、上海、廣東為中心的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)，并輻射到周邊地區(qū)和城市。

　　為更好呈現(xiàn)當(dāng)前我國氫能發(fā)展情況，以及各地氫能發(fā)展活力和增長潛力，新京報零碳研究院以各地出臺氫能支持政策、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施和企業(yè)數(shù)量等數(shù)據(jù)為切入點，通過數(shù)據(jù)量化分析的方式，勾勒出我國主要地區(qū)和城市的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新圖景。

　　基于全國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)分布特點 ，新京報零碳研究院對主要城市的氫能資源稟賦 、政策環(huán)境 、產(chǎn)業(yè)規(guī)模 、項目投資 、基礎(chǔ)設(shè)施和企業(yè)數(shù)量等維度數(shù)據(jù)進行了量化和綜合評價 ，篩選出了全國20個氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力城市 。具體城市名單如下：

新京報零碳研究院制圖

　　榜單為各城市氫能發(fā)展綜合分值，范圍為 1-100。氫能活力城市評價維度及數(shù)據(jù)詳細情況見《2024氫能產(chǎn)業(yè)活力報告》，報告全文將在7月3日—10日貝殼財經(jīng)年會發(fā)布， 敬請期待!

　　多維度看氫能產(chǎn)業(yè)地區(qū)分布情況

全國氫能產(chǎn)業(yè)地圖。新京報零碳研究院制圖

　　1.一線城市氫能政策環(huán)境最優(yōu)

　　政策是產(chǎn)業(yè)的助推器，尤其當(dāng)前氫能處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展早期階段，需要政策的多方面支持。從各地氫能發(fā)展政策來看，中國大陸地區(qū)除了黑龍江之外，其余省區(qū)市均出臺了專項的氫能產(chǎn)業(yè)政策。

　　從城市層面看，全國56個城市共出臺了178個氫能相關(guān)支持政策，其中，上海、廣州和北京三地出臺的政策數(shù)量分別為32項、32項、31項，分別排全國第一名、第二名和第三名，遠超排名第四的蘇州(19項)，上海、廣州和北京三地政策中從氫能產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃、氫燃料電池汽車推廣、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資金支持、科技創(chuàng)新等多個維度進行了部署。

　　其中，上海也是全國唯一一個在政策中明確提出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1000億元的城市。

　　2.資源型和重工業(yè)省份的氫氣產(chǎn)能和項目數(shù)量較多

　　作為氫氣生產(chǎn)大國，我國氫氣產(chǎn)量主要源自于煤或焦炭生產(chǎn)、工業(yè)副產(chǎn)氫和天然氣制氫。因此，氫氣主要產(chǎn)能分布在西北等化石資源豐富的省份以及中東部重工業(yè)地區(qū)。

　　根據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)，山東、內(nèi)蒙古和陜西三地規(guī)模以上企業(yè)氫產(chǎn)能分別達到509.31萬噸、458.47萬噸和427.37萬噸，氫氣產(chǎn)能排名全國第一名、第二名和第三名。

　　3.五大氫燃料電池示范城市群基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走在全國前列

　　氫燃料電池汽車是推動氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和“制—儲—輸—用”全鏈條發(fā)展的重要力量。2021年8月，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，同意北京、上海和廣東報送的城市群啟動實施燃料電池汽車示范應(yīng)用。2022年1月，河南和河北燃料電池汽車示范城市群正式獲批，全國形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局。

　　在氫燃料電池汽車應(yīng)用帶動下，五大城市群內(nèi)氫能基礎(chǔ)設(shè)施和加氫站建設(shè)不斷加快。根據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)，廣東、河北、河南三地加氫站數(shù)量分別達到66座、44座、43座，排名全國前三位。從城市來看，佛山加氫站數(shù)量達到40座，位居全國城市首位，遙遙領(lǐng)先排名第二的鄭州(24座)。

　　4.東部地區(qū)氫能企業(yè)數(shù)量遙遙領(lǐng)先

　　東部地區(qū)尤其以北京、上海、廣東為中心的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)聚集了全國多數(shù)的氫能企業(yè)，其中，北京、上海、廣州、深圳的企業(yè)主要集中在氫能技術(shù)裝備研發(fā)、公共服務(wù)等領(lǐng)域，中心城市周邊地區(qū)則主要以裝備生產(chǎn)制造為主。

氫能產(chǎn)業(yè)分省份數(shù)據(jù)梳理。新京報零碳研究院制圖

　　數(shù)據(jù)來源：各城市氫能政策文件、各地能源局、氫能產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺、網(wǎng)上公開資料整理。

　　數(shù)據(jù)說明：產(chǎn)業(yè)規(guī)模為各地政策中關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增長目標數(shù)值，非全部數(shù)據(jù)。西藏、港澳臺等部分地區(qū)和城市缺乏數(shù)據(jù)，故未參與評價和推薦。

　　新京報零碳研究院研究員 任大明