2020年4月10日公布的《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》中，將氫能正式定義為能源，2022年3月23日國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021一2035年)》進一步明確了氫能和氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位，開啟了我國能源綠色低碳轉(zhuǎn)型和未來產(chǎn)業(yè)升級的“氫時代”。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國2022年可再生能源新增裝機1.52億kW，占全國新增發(fā)電裝機的76.2%，成為我國電力新增裝機的主體，其中光伏和風電占比最高，分別達到57.4%和24.7%。截至2022年12月，我國累計可再生能源裝機量達到12.13億kW，占全國發(fā)電總裝機的47.3%。我國出現(xiàn)了可再生能源“西富東貧，北多南少”的格局。

　　而氫能以可跨季節(jié)長時間儲能和利用方式靈活等優(yōu)勢，成為可再生能源消納以及能源供應體系多元化發(fā)展的最佳選擇。

　　綜合我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體情況，2022年我國氫能產(chǎn)業(yè)在面臨多重壓力的背景下，依然延續(xù)了2021年的良好發(fā)展態(tài)勢，在氫能“制儲輸用”產(chǎn)業(yè)鏈中各個環(huán)節(jié)的核心技術(shù)均取得了重大突破：并且隨著國家頂層設計文件《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021一2035年)》的出臺和各地方政府相關(guān)政策的快速跟進，以及京津冀、河北、河南、上海、廣東五大燃料電池汽車示范城市群的正式批復，氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集聚發(fā)展態(tài)勢，已初步形成京津冀、長三角、珠三角、山東、成渝、環(huán)武漢、內(nèi)蒙古七大重點集群。在全國和地方紛紛開啟氫能新賽道的同時，也逐步積累和形成了一定特色的發(fā)展優(yōu)勢。其特點表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　一是我國氫能發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，氫能資源豐富。在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，依托我國完整的汽車工業(yè)體系及產(chǎn)業(yè)鏈，在燃料電池相關(guān)產(chǎn)品制造方面，能夠快速實現(xiàn)燃料電池汽車等終端產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)。

　　2022年我國燃料電池系統(tǒng)累計裝機容量506.9MW，同比增長191.7%，創(chuàng)下歷史新高。氫燃料電池已成為各地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要抓手。

　　在氫能供給方面，氫制取傳統(tǒng)工藝成熟，煤制氫、天然氣制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫提純和堿性電解水制氫原料充足、技木成熟、成本低廉，將是推動氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展的重要基礎。

　　二是應用場景多元，可擴展空間巨大。氫能兼具能源和原料雙重屬性，在通過電氣化轉(zhuǎn)型助力交通、建筑、能源等領域?qū)崿F(xiàn)深度脫碳的同時，氫氣作為重要的工業(yè)原料，將在冶金、化工、建材、航運和航空等難以通過電氣化實現(xiàn)大規(guī)模減碳的領域發(fā)揮重要作用。

　　三是傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型，國企、民企多點發(fā)力。在中央及各地方政策的引領下，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)呈現(xiàn)央國企全產(chǎn)業(yè)鏈布局帶動行業(yè)發(fā)展、民營企業(yè)積極參與深耕細分領域的局面。中國石化、中國石油、國家電投等大型傳統(tǒng)能源與裝備央企積極轉(zhuǎn)型，已成為氫能領域的骨干企業(yè)，重塑科技、國鴻氫能、宇通客車、隆基氫能、陽光氫能等一批優(yōu)秀民營企業(yè)也在各自細分領域厚積薄發(fā)，初步展現(xiàn)頭部效應。氫能領域企業(yè)競爭日趨激烈，產(chǎn)業(yè)集中度逐漸提高，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作日趨緊密。