日前，國務院新聞辦公室發(fā)布《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書提出，加速發(fā)展綠氫制取、儲運和應用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術裝備，促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。支持能源各環(huán)節(jié)各場景儲能應用，著力推進儲能與可再生能源互補發(fā)展。

　　近年來，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進步，氫能產(chǎn)業(yè)正在走向“風口期”。專家表示，為了構建清潔低碳、安全高效的能源體系，發(fā)展氫能是能源革命的一個重要方向，氫能未來將廣泛應用于交通、工業(yè)、建筑供熱等領域。

　　國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司董事長李連榮認為，我國能源結構調整和能源安全對氫能產(chǎn)生了更強需求，氫能是解決我國能源問題的一把鑰匙。此外，氫能技術和產(chǎn)業(yè)目前都有了一定的積累，具備了加速發(fā)展的基礎。

　　國家電力投資集團有限公司副總經(jīng)理劉明勝表示，由于可再生能源的波動性和分布不均衡，可再生能源的消納能力受限，而氫能作為“破解之道”被普遍看好。

　　在中國科學院院士李燦看來，電解水制氫技術是近、中期內實現(xiàn)可再生能源向化學能源產(chǎn)業(yè)化轉化的一條最有效途徑，可以適用于光伏和風電、水電等各種可再生能源發(fā)電。

　　氫能發(fā)展的政策性利好正在釋放。全國除西藏自治區(qū)外，各省、自治區(qū)和直轄市都已經(jīng)有氫能相關的政策或產(chǎn)業(yè)布局，部分區(qū)域的基礎設施網(wǎng)絡已初具雛形。截至2019年底，我國已建成超過60座加氫站，預計到2030年，我國加氫站總量將超過1000座，氫燃料電池汽車保有量超過100萬輛。

　　雖然氫能發(fā)展前景被普遍看好，但產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)突破仍需時日。中國工程院院士彭蘇萍表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)多個環(huán)節(jié)仍有“卡脖子”問題，亟需自主技術突破。

　　目前，國家級氫能頂層規(guī)劃尚未正式發(fā)布，行業(yè)大方向和節(jié)奏尚未完全統(tǒng)一。行業(yè)規(guī)范未建立，行業(yè)發(fā)展仍然處在無序狀態(tài)。同時，技術積累不夠，產(chǎn)業(yè)鏈也沒有完全形成。李連榮認為，“十四五”期間，我國氫能行業(yè)的主要任務在于形成自主研發(fā)體系和自主品牌，以自主技術為基礎支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展;打通自主產(chǎn)業(yè)鏈，行業(yè)進入有序狀態(tài)，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的完整、高效，推動我國氫能經(jīng)濟快速形成規(guī)模。

　　對于氫能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展任務，浙江省寧波市能源局副局長王力平建議，首先，要明確氫能在我國能源體系中的定位;其次，應建立氫能產(chǎn)業(yè)領導及協(xié)調機制，確定氫能產(chǎn)業(yè)相關部門分工。同時，還要建立氫能全產(chǎn)業(yè)鏈清單，適時發(fā)布自主核心技術及產(chǎn)業(yè)化突破成果。

　　中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能產(chǎn)業(yè)分會會長魏鎖表示，當前，要解決我國氫能產(chǎn)業(yè)存在力量分散、科技研發(fā)力量不足、產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)展不平衡、重復低效投資等問題，需要政策引導和產(chǎn)、學、研、用各環(huán)節(jié)有效協(xié)同，科技攻關創(chuàng)新和示范推廣應用，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，以及有規(guī)模的市場拉動。