10月19日—22日， 2020聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)在廣東佛山舉行。與會(huì)專(zhuān)家表示，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)雖初步形成產(chǎn)業(yè)鏈和實(shí)現(xiàn)小范圍產(chǎn)業(yè)化示范，但仍處于探索期。

　　未來(lái)，盡快突破制氫技術(shù)“短板”則是氫能規(guī)模化推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。

　　“綠氫”占比較低

　　中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼認(rèn)為，氫能作為眾多一次能源轉(zhuǎn)換、傳輸和融合交互的紐帶，將在我國(guó)能源體系中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。當(dāng)前，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)趨于成熟，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀(guān)。

　　中國(guó)政府歐洲事務(wù)特別代表吳紅波認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)氫氣年產(chǎn)量世界第一、金屬儲(chǔ)氫材料年產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一，同時(shí)，已經(jīng)形成了京津冀、華東、華南及華中四個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。“我國(guó)在氫能和燃料電池兩大技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)域，堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快產(chǎn)業(yè)布局，堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，擴(kuò)大國(guó)際合作，推進(jìn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

　　吳紅波指出，雖然氫氣產(chǎn)量世界第一，但當(dāng)前我國(guó)制氫原料70%為煤炭和天然氣，“綠氫”占比低?；剂仙a(chǎn)的氫能是以碳排放和空氣污染為代價(jià)，并非真正的清潔能源。“光伏發(fā)電成本已經(jīng)比10年前降低了80%以上，氫能要在可再生能源的競(jìng)爭(zhēng)中勝出需要進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性，制氫則是突破口。”

　　制氫突破是前提

　　在原國(guó)務(wù)院參事徐錠明看來(lái)，未來(lái)氫能發(fā)展想要發(fā)展，幾大問(wèn)題要想透徹：“氫是什么，氫從哪里來(lái)，用什么樣的氫，怎么樣才能用好氫，如何打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈？”同時(shí)，還要做好氫能的質(zhì)量、計(jì)量工作、解決綠色、安全等相關(guān)問(wèn)題。

　　“氫能，被冠以未來(lái)能源和清潔能源的美譽(yù)，發(fā)展氫能是人類(lèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路，世界各國(guó)已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)對(duì)氫能的研究和嘗試，目前氫能的利用技術(shù)逐漸趨于成熟，氫燃料電池已經(jīng)開(kāi)始商用化，氫能汽車(chē)和氫能汽輪機(jī)等一些綠色產(chǎn)品已開(kāi)始投入市場(chǎng)。我國(guó)是第一產(chǎn)氫大國(guó)，具有豐富的氫源基礎(chǔ)，氫能和燃料電池已經(jīng)提升到戰(zhàn)略性能源技術(shù)高度。”歐洲科學(xué)院院士余家國(guó)表示，“未來(lái)，氫能規(guī)模化應(yīng)用將提高對(duì)制氫技術(shù)的要求。高效、低成本、大規(guī)模制氫技術(shù)的開(kāi)發(fā)將成為氫能時(shí)代的迫切需求。”

　　鼓勵(lì)制氫技術(shù)創(chuàng)新

　　制氫一直以來(lái)是我國(guó)氫能發(fā)展的“卡脖子”難題，如何高效制取相對(duì)環(huán)保的“藍(lán)氫”和“綠氫”，如何開(kāi)拓思路、攻克技術(shù)瓶頸，自然成為了行業(yè)專(zhuān)家的研究重點(diǎn)。

　　中國(guó)科學(xué)院院士郭烈錦介紹了“煤炭超臨界水制氫”的技術(shù)。該技術(shù)“以水為基、水煤直接接觸”，讓二氧化碳自然富集，清潔高效制氫。“這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)了煤的高效潔凈低碳轉(zhuǎn)化，同時(shí)能有效解決環(huán)境污染問(wèn)題。”

　　澳大利亞國(guó)家工程院外籍院士劉科則展示了另一種技術(shù)路徑，甲醇在線(xiàn)制氫系統(tǒng)。據(jù)介紹，甲醇是非常好的液體儲(chǔ)氫、運(yùn)氫載體，氫能汽車(chē)通過(guò)車(chē)載甲醇制氫與燃料電池系統(tǒng)集成，可實(shí)現(xiàn)氫氣即產(chǎn)即用、即時(shí)制氫發(fā)電。而且該系統(tǒng)在效率與成本上均具備優(yōu)勢(shì)。在劉科看來(lái)，基于甲醇的氫燃料發(fā)電，還將是未來(lái)5G電源供應(yīng)和分布式能源的發(fā)展方向。

　　而應(yīng)用更為廣泛的則是“光催化制氫”，歐洲科學(xué)院院士余家國(guó)表示，“光催化制氫利用太陽(yáng)光催化分解制備氫氣，光催化材料和技術(shù)在解決能源和環(huán)境問(wèn)題方面有著非常廣闊的應(yīng)用前景。目前，美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)都在重點(diǎn)開(kāi)展光催化分解水制氫的研究。”