世界經濟論壇執(zhí)行董事蔣睿杰日前在大連接受新華社記者專訪時表示，推動全球綠色轉型，需要有更多高性價比的新能源產品，這將給世界帶來好處。

　　世界經濟論壇第十五屆新領軍者年會(又稱“夏季達沃斯論壇”)25日至27日在大連舉行。蔣睿杰在論壇上對記者說，中國在電池、電動汽車、儲能等新能源領域處于領先地位，產品也具有很強的競爭力。綠色能源技術越普及、成本越低、產量越高，受益的國家就越多。

　　蔣睿杰注意到中國提出發(fā)展新質生產力，在他看來，最有“新”意的行業(yè)，能源領域算一個。“發(fā)展新一代能源技術可以幫助找到更可持續(xù)、負擔得起和更安全的能源來源。”蔣睿杰說，中國大力發(fā)展太陽能、風能、水能，不僅改善自身發(fā)展方式，也為全球可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。

世界經濟論壇執(zhí)行董事蔣睿杰接受新華社記者專訪。新華社記者李明輝 攝

　　中國通過積極發(fā)展新能源等綠色產業(yè)，水電、風電、光伏、在建核電裝機規(guī)模等已連續(xù)多年居于世界前列，可再生能源裝機占比超過50%。電動汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”大大豐富了國際市場供給。

　　蔣睿杰說，當今大多數(shù)國家，尤其是主要經濟體，都無一例外地投入了大量資金并出臺工業(yè)政策，支持綠色技術的發(fā)展。“毫無疑問，中國并不孤單。”

　　“仔細觀察中國的電動汽車市場動態(tài)就會發(fā)現(xiàn)，這里是全球競爭最激烈的市場之一。”蔣睿杰說，中國市場需求廣闊，電動汽車消費增長迅速，更具競爭力的產品不斷涌現(xiàn)。

　　對于部分美西方國家所謂的“中國新能源產能過剩論”，蔣睿杰表示需要從另一個角度來看這個問題。“如果想如期實現(xiàn)碳減排乃至凈零排放的目標，世界需要比當前更高產量的新能源產品。”他認為，以更大產量、更低成本來實現(xiàn)規(guī)模效益，將給更多國家?guī)砗锰帯?/p>

　　蔣睿杰表示，電動汽車未來將進一步擴大市場份額，給那些尚未從燃油車轉向電動汽車的傳統(tǒng)汽車制造商帶來巨大挑戰(zhàn)。所以，可以理解一些國家或許希望推遲這一過渡，以便給予其國內生產商更多時間來適應。

　　談及中國為何能在新能源領域發(fā)展處于世界領先地位，蔣睿杰強調了中國大市場的獨特性。他觀察到，中國擁有14億多人口，不同地區(qū)的消費者具有不同偏好，這為技術開發(fā)者帶來更多樣化、個性化的應用場景。“隨著智能駕駛技術普及，汽車從交通工具逐漸成為智能平臺，中國企業(yè)根據不同市場需求開發(fā)出個性化軟件，這將成為重要競爭優(yōu)勢。”

　　更多的中國新能源汽車企業(yè)正在加快“走出去”步伐。蔣睿杰回顧說，幾十年前，許多跨國公司進入中國市場，與當?shù)仄髽I(yè)合作生產，推動了中國汽車產業(yè)的發(fā)展。“現(xiàn)在中國在這一領域具有優(yōu)勢，通過‘走出去’能為當?shù)貛砀嗉夹g經驗與就業(yè)機會，彼此實現(xiàn)合作共贏。”(記者于佳欣、王嘉偉、李明輝)