曼徹斯特機場可能成為英國第一個使用氫燃料管道的機場；該機場表示，氫技術將在航空業(yè)脫碳方面發(fā)揮關鍵作用。

　　航空工業(yè)正越來越接近氫動力飛機的運營，短途飛行預計將在21世紀30年代中期開始。根據(jù)曼徹斯特機場集團的研究估計，到2050年，曼徹斯特這種規(guī)模的機場對氫氣的需求可能會達到每天約650萬升。

　　為了滿足這一需求，機場最近與HyNet- progressive Energy和Cadent簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，這兩家公司是HyNet的資助合作伙伴，HyNet是英國政府支持的工業(yè)脫碳項目之一。HyNet- progressive Energy是開發(fā)國家能源行業(yè)脫碳項目的領導者，Cadent是一個天然氣供應網(wǎng)絡，正在建設和運營HyNet的氫燃料管道網(wǎng)絡。

　　HyNet將整合氫基礎設施和產(chǎn)生低碳氫所需的技術，為未來的飛機提供動力。

　　預計的氫燃料管道網(wǎng)絡將盡快向航空輸送氫氣。氫燃料管道網(wǎng)絡的宣布得到了英國能源和氣候變化部長格雷厄姆·斯圖爾特、航空部長維爾男爵夫人、北方領導人和西北氫能聯(lián)盟的支持。

　　維爾男爵夫人說：“氫為飛行脫碳提供了巨大的潛力，但我們需要機場的正確基礎設施來幫助利用這一機會。”

　　曼徹斯特機場總經(jīng)理Chris Woodroofe認為，這一聲明表明，正在采取有意義的行動，以確保航空業(yè)的無碳未來能夠實現(xiàn)。

　　“曼徹斯特機場和HyNet之間的合作是未來在西北地區(qū)使用氫的重要一步，為該地區(qū)建立一個更可持續(xù)的未來，”Woodroofe說。

　　Woodroofe補充說，確保曼徹斯特機場的直接氫供應將使進駐機場的60家航空公司盡快使用這項技術。

　　新簽署的協(xié)議將促使合作伙伴共同評估航空業(yè)對氫氣的未來需求，并探索將曼徹斯特機場連接到HyNet的區(qū)域氫燃料管道網(wǎng)絡的多種可能性。（來源：全球氫能網(wǎng)）