近日，龍?jiān)措娏こ碳夹g(shù)公司聯(lián)合龍?jiān)措娏K海上公司，采用水下機(jī)器人搭載自研探測器的方式開展行業(yè)首次海纜和風(fēng)機(jī)水下探測試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了海纜路由埋深精準(zhǔn)定位、海纜裸露掃測、風(fēng)機(jī)樁基沖刷探測。這標(biāo)志著我國海上風(fēng)電水下探測技術(shù)取得突破，填補(bǔ)了國內(nèi)海纜磁場探測技術(shù)的空白。

　　海上風(fēng)電海纜敷設(shè)完成后，容易受到洋流和巖土沖刷、錨害和魚害等因素影響，隨著運(yùn)行年限的增長，呈現(xiàn)出路徑變化、故障頻發(fā)態(tài)勢。傳統(tǒng)運(yùn)維手段存在長周期、高消耗、難預(yù)警等問題，難以有效保障設(shè)備安全。

　　針對此類問題，龍?jiān)措娏こ碳夹g(shù)公司自研海纜路由埋深探測裝置，通過工頻電磁探測，成功實(shí)現(xiàn)海纜路由埋深精準(zhǔn)定位。此次海試采用水下機(jī)器人搭載海纜路由埋深裝置和聲學(xué)成像設(shè)備協(xié)同作業(yè)方案，對220千伏送出海纜和35千伏集電海纜進(jìn)行掃測，準(zhǔn)確識別海纜的裸露和懸空;在風(fēng)機(jī)樁基附近，對樁基進(jìn)行360度全方位掃測，精準(zhǔn)探測樁基渦流沖刷引起的空穴坑和J型管中心夾具下沉，為海上風(fēng)電場設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)提供第一手資料。

　　本次海試成功驗(yàn)證了自研探測器的技術(shù)方案和水下機(jī)器人開展海上風(fēng)電水下掃測的工程可行性，將海上風(fēng)電水下檢測精度和效率提升10倍以上，為海上風(fēng)電工程開展埋深路由工程質(zhì)量驗(yàn)收、水下作業(yè)全過程視頻監(jiān)控及后期運(yùn)維開展定期巡檢提供了技術(shù)支持。(科技日報(bào)霍鵬 楊樂 記者李詔宇)