中國電力網(wǎng)訊 鹽城供電亭湖區(qū)供服中心促請政府出臺全國首個市級充電設(shè)施監(jiān)管平臺管理辦法，積極開展老舊小區(qū)“開門接樁”專項行動，持續(xù)推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截止目前，已完成86個老舊小區(qū)、16000多戶充電樁供配電設(shè)施建設(shè)，全面建成城鄉(xiāng)公共充電服務(wù)圈，充分解決居民充電“難”的問題。

　　近年來，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，充電樁已成為服務(wù)新能源車主出行的“基礎(chǔ)設(shè)施”。然而，城區(qū)很多老舊小區(qū)，由于小區(qū)停車位資源短缺，建設(shè)規(guī)劃早、無預(yù)留公共電力設(shè)施通道、地下車庫電表分布不均勻，致充電樁建設(shè)難度大、接電容量不足、施工困難重重等諸多難題，無法滿足客戶迫切的充電樁接電需求，所以，覆蓋面積廣、涉及客戶多、施工難度大，加之充電樁電路的布設(shè)就必須取得物業(yè)、居委會、居民同意的一系列矛盾，這些都是鹽城供電亭湖區(qū)供服中心迫切需要解決的充電樁改造建設(shè)“卡脖子”問題。

　　鹽城供電亭湖區(qū)供服中心從逐步改造、優(yōu)化布局、政企聯(lián)動、提前規(guī)劃4個維度出發(fā)，積極主動探索“開門接樁”路徑。他們積極對內(nèi)進行聯(lián)合勘察和統(tǒng)一規(guī)劃，并主動對接人防、燃氣、供水等相關(guān)單位，多次商討并最終確定公共電源或配電線路通道改造方案;他們對于無產(chǎn)權(quán)車位和無車位的老舊小區(qū)，配合物業(yè)和屬地街道建設(shè)“統(tǒng)建統(tǒng)營、公共共享充電樁”，一次性解決整個小區(qū)充電樁接入需求;他們聯(lián)合區(qū)住建局、市場監(jiān)管局等部門全面排查可安裝充電樁的小區(qū)，鼓勵第三方投資運營公共充電樁，促進“雙碳”目標實現(xiàn)。

　　由此，我們要認真學(xué)習鹽城供電亭湖區(qū)供服中心開展“開門接樁”服務(wù)的做法和經(jīng)驗，優(yōu)化供電服務(wù)網(wǎng)格化服務(wù)，統(tǒng)一安裝充電樁配套設(shè)施，切實解決老舊小區(qū)充電樁建設(shè)中的“卡脖子”問題，實現(xiàn)由“樁等電”變?yōu)?ldquo;電等樁”，幫助群眾省錢、省流程、省時間，讓市民享受“開門接樁”服務(wù)的便捷高效，方便市民綠色出行。