日前，水電十六局承建的國(guó)內(nèi)最大截面轉(zhuǎn)體掛籃在廣東中開高速京珠高速分離式立交橋5#墩（轉(zhuǎn)體橋）順利完成安裝。

京珠高速分離式立交轉(zhuǎn)體橋箱梁為直腹板型式的單箱五室結(jié)構(gòu)，最大截面面積305.15平方米，采用自錨式菱形掛籃懸澆施工，是目前國(guó)內(nèi)同類橋梁采用掛籃懸臂澆注截面最大的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T剛箱梁。

“掛籃安裝是該項(xiàng)施工過程中風(fēng)險(xiǎn)最大的步驟，由于本掛籃構(gòu)件體積大，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次研討施工方案，決定采用吊車及卷?yè)P(yáng)機(jī)配合進(jìn)行安裝，提前多次預(yù)演，過程中各班組間緊密配合，保證掛籃安裝的‘零失誤’”。項(xiàng)目施工人員介紹到。

此次掛籃施工所在的廣東中開高速京珠高速分離式立交橋，橋梁全長(zhǎng)134.0米，是廣東省內(nèi)規(guī)模最大、重量最大的多點(diǎn)支撐、全自動(dòng)控制轉(zhuǎn)體橋。橋逆時(shí)針?biāo)睫D(zhuǎn)體69.88°，轉(zhuǎn)體完成后將與中開高速連成完整橋梁體系對(duì)接深中通道，有利搭建深圳中山兩地互通橋梁。