11月29日，水電七局成功獨(dú)立中標(biāo)新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路（不含先期開(kāi)工段）站前工程施工（簡(jiǎn)稱(chēng)深汕鐵路）SSSG-3標(biāo)。

深汕鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線(xiàn)全長(zhǎng)125.48公里，起于深圳鐵路樞紐西麗站，經(jīng)深圳羅湖、坪山等區(qū)、惠州市，至深汕合作區(qū)，并引入在建廣汕鐵路深汕站，與深茂鐵路、東南沿海高鐵相連，是沿海高鐵的組成部分。建成后，深汕合作區(qū)到深圳中心區(qū)僅需30分鐘，對(duì)于深圳增強(qiáng)大灣區(qū)核心引擎功能、完善對(duì)外鐵路通道、溝通沿海高速鐵路均具有重要的意義。

本次中標(biāo)的SSSG-3標(biāo)，位于廣東省惠州市境內(nèi)，正線(xiàn)長(zhǎng)度約10公里，合同工期1827天。主要工程項(xiàng)目包括軌道工程19.74公里鋪軌、隧道9.12公里等。其中，盾構(gòu)施工長(zhǎng)度7.7165公里，采用直徑14.3米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，為電建集團(tuán)內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)施工。