7月16日，珠三角水資源配置工程C1標“粵海42號”TBM順利穿越大溪水庫。自“粵海42號”TBM抵達大溪水庫至穿越水庫，總歷時178小時。

本段地質(zhì)條件復(fù)雜，洞身及上覆巖土體為全風(fēng)化-強風(fēng)化帶，透水性大，隧洞開挖有發(fā)生突、涌水的可能，存在較大安全風(fēng)險。是“粵海42號”TBM掘進過程中的最后一重難關(guān)。

為確保TBM順利通過該區(qū)域，自2020年11月20日，水電十四局珠三角C1標項目部即組織人員、設(shè)備進場大溪水庫開展固結(jié)灌漿、高壓旋噴樁工藝性試驗。由于地面注漿加固效果僅充填裂隙止水未能有效膠結(jié)土體，無法滿足TBM掘進需求。項目部轉(zhuǎn)變思路，主動出擊，在公司的大力支持下，積極咨詢外部專家，多次組織專題會議討論，最終明確大溪水庫采用“地表深孔固結(jié)灌漿+臨時工作井（提供鉆爆工作面）+人工鉆爆不良地質(zhì)段（上部土層）+TBM掘進下部巖層”方案，保證TBM掘進施工的安全和進度。

自7月8日“粵海42號”TBM開始大溪水庫穿越任務(wù)以來，項目部黨員干部堅守一線，班子成員24小時值班，與設(shè)備運營中心盾構(gòu)施工項目部緊密配合，適時關(guān)注、及時解決掘進過程中的各類難題，在盡量保護設(shè)備和安全的前提下，實現(xiàn)了快速掘進。

穿越大溪水庫標志著珠三角C1標順利翻越TBM掘進中最后一大重難點“高山”。同時，掘進過程中開創(chuàng)的半洞掘進施工法也為TBM施工工法提供了新思路。