1月15日凌晨3時，隨著最后一倉混凝土澆筑完成，中國能建葛洲壩市政公司承建的深圳市軌道交通14號線共建管廊工程2標(biāo)項(xiàng)目8號綜合井主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

　　8號綜合井是該項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，基坑深度23.20米，采用圍護(hù)樁進(jìn)行支護(hù)施工。為順利完成這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)，項(xiàng)目部認(rèn)真編寫了《深基坑開挖施工方案》《測量施工方案》《監(jiān)測施工方案》《臨時用電施工方案》等方案并完成審批，為主體結(jié)構(gòu)順利封頂提供了重要保障。

　　新年伊始，深圳疫情形勢嚴(yán)峻，項(xiàng)目部按照建筑工地疫情防控統(tǒng)一部署要求，嚴(yán)格落實(shí)全員“七天三檢”核酸檢測制度嚴(yán)控疫情關(guān)，堅(jiān)持防疫生產(chǎn)“兩手抓、兩手硬”。對人員、設(shè)備、材料等資源進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，加大對現(xiàn)場的安全質(zhì)量生產(chǎn)檢查力度，提高施工一線管理人員防疫意識、安全紅線意識，從源頭控制疫情防控、安全質(zhì)量，切實(shí)保障了節(jié)點(diǎn)工期的要求。本次節(jié)點(diǎn)的完成為2022年項(xiàng)目建設(shè)“開好了頭，起好了步”，為項(xiàng)目建設(shè)的整體推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　深圳市軌道交通14號線共建管廊工程2標(biāo)項(xiàng)目管廊總長度約13.62千米，包含13座綜合井和5座簡易綜合井，分7個盾構(gòu)區(qū)段，綜合井采用明挖順作法施工，管廊隧道采用盾構(gòu)法施工。項(xiàng)目建成后，將有效承接周邊110千伏及以上電力電纜、通信線纜、給水管、再生水管及天然氣管道等各類地下管線的敷設(shè)，對提升城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化水平具有重要意義。