日前，由我國(guó)援建巴基斯坦的海上風(fēng)電設(shè)備，在天津港匯盛碼頭公司33段和34段分別完成兩批次裝船，這是今年首次在天津港登輪出口援建“巴鐵”海上風(fēng)電設(shè)備。

據(jù)悉，今年我國(guó)計(jì)劃援建100套設(shè)備，這兩批次出口共計(jì)27套，包括81片扇葉、27套主機(jī)、27套輪轂，剩余73套將陸續(xù)在天津港出口。這批海上風(fēng)電設(shè)備，由中車(chē)集團(tuán)和遠(yuǎn)大能源集團(tuán)設(shè)計(jì)制造，因設(shè)備單件數(shù)量較多，貨輪艙容及艙面較窄，環(huán)境復(fù)雜，且主機(jī)和輪轂部件型體各異，重心不一，給裝船作業(yè)帶來(lái)難度。

天津港集團(tuán)啟動(dòng)特殊貨物裝船預(yù)案，精準(zhǔn)核定出口設(shè)備，劃定準(zhǔn)確吊點(diǎn)，對(duì)兩船艙容和艙面進(jìn)行科學(xué)計(jì)算和立體丈量，確定“一對(duì)一”落貨位置，加強(qiáng)作業(yè)全過(guò)程跟蹤監(jiān)控，裝船質(zhì)量得到貨主及船方滿(mǎn)意。