11月8日，國家能源集團神東首套皮帶AI智能監(jiān)測系統(tǒng)在哈拉溝煤礦103主運輸皮帶、522順槽皮帶穩(wěn)定運行40天，實現(xiàn)了對皮帶損傷接縫及異物等高速運動目標進行自動捕捉與智能跟蹤拍攝。為主運輸系統(tǒng)皮帶探傷監(jiān)測，定點停機檢修提供強有力的技術(shù)支持。

該設(shè)備系統(tǒng)通過礦用隔爆兼本安型數(shù)據(jù)處理中心,應(yīng)用在井下現(xiàn)場,將GPU性能帶到了井下邊緣端,高達21TOPS的計算能力可并行運行現(xiàn)代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并處理來自多個高分辨率相機采集的數(shù)據(jù)，能夠滿足一個完整AI系統(tǒng)的要求，內(nèi)部集成了電源適配器，計算芯片，千兆工業(yè)交換機（4電1光），5G路由器，DI/DO隔離模塊，USB轉(zhuǎn)485隔離控制模塊，WiFi，M2，HDMI，USB，藍牙等，成功實現(xiàn)皮帶損傷準確智能識別、精準位置追蹤、統(tǒng)一損傷多次對比追蹤變化、鐵器識別等功能，其中自動停機功能仍在進一步調(diào)試，此項功能與皮帶制動系統(tǒng)對接，在皮帶檢修前，根據(jù)工作需要將損傷自動停機至檢修區(qū)。

“之前在井下檢查皮帶損傷耗時又費力，很多時候還需要儀器不斷監(jiān)測，辨別哪里有損傷，不能準確將皮帶停到檢修的地方，現(xiàn)在不僅可以精準定位皮帶損傷位置及時將皮帶停到檢修位置，還將檢修時間大大縮短，有更充足的時間去檢修其他問題?！痹摰V運轉(zhuǎn)隊隊長呂俊杰說道。