截至5月7日，國家能源集團準能集團設備維修中心工程機械車間采用重塑螺紋修復法解決了履帶接口內螺紋無法修復的難題，現已安全使用300多小時，使用狀態(tài)良好。

履帶式推土機在生產過程中，長期與土方、煤層、巖石摩擦碰撞，履帶板牙磨損較快，需定期將履帶從設備上拆卸焊接板牙，同時，在進行行走機構大修和處理樞軸、邊銷滲油故障時，需要拆卸履帶，而在拆卸履帶過程中，履帶接頭的螺紋孔屬于易損壞部位。 拆卸過程中，在螺栓的旋轉作用下，砂礫研磨劑啃噬螺孔內細螺紋，僅2020年，螺紋孔受傷造成履帶接頭損壞造成設備停機200多小時，成本增加10多萬元。

針對這一問題，該車間QC小組建立專項攻關課題，展開大調研活動、集思廣益，尋求破解問題方法，制定了多個可行性方案，通過現場反復試驗，最終決定對已經磨平或缺失的螺紋采用點焊的方法修補，用絲錐重新攻螺紋，為了防止螺距改變，補焊與攻絲交替進行，最后用新螺栓進行試裝和預緊，最終解決了螺紋孔修復難題。

今年以來，該中心以提效降障20%的目標，以維修創(chuàng)新、技改技革為著力點，以問題為導向，針對檢修中的瓶頸開展專項技術攻關。同時，大幅度提高獎勵標準，進一步增強職工的凝聚力，助力“七個準能”建設。?