截至3月23日，國家能源集團鐵路裝備公司年累計完成廠修（Z4修）完成2390輛，完成年度計劃的29.7%，累計完成段修（Z2、Z3修）完成4829輛，完成年度計劃的25.4%，首次完成集團C6試修機車2臺，開展CEA1A1型重載電力機車C5修，實現(xiàn)首季“開門紅”。

圖為職工正在進行貨車車體焊接作業(yè)

在調(diào)度組織方面，該公司正式承擔集團公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心車輛調(diào)度臺工作，將貨車“檢修組織和編組管理”融入集團公司“一體化運營”指揮中，優(yōu)化分界口列車回空組織，依托調(diào)度集中平臺和過軌運輸系統(tǒng)建設(shè)成果，逐步實現(xiàn)了國鐵運行列車內(nèi)部車次信息化管理，階段性實現(xiàn)和穩(wěn)定了6天以內(nèi)循環(huán)周時和5列以內(nèi)分界口出入差的目標。為滿足冬季應急搶險工作，調(diào)整8臺不同型搗固車檢修日期，做為應急儲備車輛在各站停留，全力保障集團鐵路安全運營。

圖為檢車員正在進行列車技術(shù)檢查作業(yè)

在提量增效方面，該公司優(yōu)化神池南列檢作業(yè)方式，取消TFDS動態(tài)檢查一般故障本站確認作業(yè)，日均減少停車檢查34列，列均壓縮作業(yè)時間13分鐘；持續(xù)推進關(guān)門車、破損車、圓周磨耗車過限整治工作，關(guān)門車自1月12日清零，創(chuàng)連續(xù)70天零關(guān)門記錄，圓周磨耗過限車、破損車鎖定車號逐列消除，同步修竣車納入盯控故障無故不得隨意摘車扣修，保證列車滿軸安全運行。