1月份，國家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)充分發(fā)揮煤炭核心區(qū)重要集疏運樞紐的積極作用，大力提升包神南線、神朔線主通道和巴準(zhǔn)線副通道的運力，全線運量完成2947.4萬噸，超月計劃184.4萬噸，為集團(tuán)公司一體化運營提供了有力保障。其中，裝車流向最多的巴圖塔站，完成裝車394萬噸，刷新單月裝車歷史紀(jì)錄。

圖為巴圖塔站場滿載烏金的列車整裝待發(fā)

在當(dāng)前保運保供的關(guān)鍵時期，包神鐵路集團(tuán)堅決貫徹集團(tuán)公司戰(zhàn)略部署，提高政治站位，以集團(tuán)公司利益最大化為目標(biāo)，緊盯專用線最多、裝車流向最多、發(fā)運單位最多的巴圖塔站裝車量的提升，全力服務(wù)集團(tuán)公司一體化運營。

目前，巴圖塔車站擁有8個裝車筒倉和8個裝車站臺，為周邊24座煤礦提供裝車服務(wù)。各專用線日裝車能力達(dá)到64列，站內(nèi)日接發(fā)車能力達(dá)到45列，其中日萬噸編組能力達(dá)到10列。為最大程度釋放車站裝車潛能，該公司對車站進(jìn)行了大規(guī)模升級改造，將站場擴(kuò)建到15股道，插鋪咽喉道岔，增加平行進(jìn)路，站內(nèi)專用線進(jìn)行全自動連鎖改造，全方位提升作業(yè)效率和裝車能力；協(xié)調(diào)專用線產(chǎn)權(quán)單位修建筒倉，并在露天站臺建設(shè)環(huán)保棚，踐行集團(tuán)公司安全環(huán)保理念；加強站場和專用線管理，新建4個軌道衡，編制《鐵路貨物裝載加固指南》和《安全風(fēng)險管控手冊》，圖文并茂的解釋日常工作標(biāo)準(zhǔn)和操作方法；制定裝車“不超、不偏、不漏、不凍”的管控措施，克服接發(fā)新朔鐵路公司海勒斯壕南方向列車產(chǎn)生的交叉進(jìn)路影響；合理編制調(diào)車作業(yè)計劃，利用裝車間隙編組萬噸、整場等作業(yè)，將調(diào)車機(jī)利用率提高到90%以上；大力壓縮車輛周轉(zhuǎn)時間，提高發(fā)運單位積極性，1月份發(fā)往巴準(zhǔn)線裝車107萬噸，創(chuàng)巴準(zhǔn)線裝車近14個月以來的最高紀(jì)錄，且單月內(nèi)兩次刷新該公司單個車站日裝車量歷史紀(jì)錄，促進(jìn)運輸生產(chǎn)提質(zhì)增效。