截至10月15日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路重載列車安全運(yùn)行15周年，歷史累計(jì)完成煤炭運(yùn)輸34.04億噸，為保障國家能源安全穩(wěn)定供應(yīng)發(fā)揮了重要作用。

圖為朔黃鐵路神池南站重載列車整裝待發(fā)

　　朔黃鐵路是我國“西煤東運(yùn)”第二大通道，經(jīng)過多年的發(fā)展，成為擁有朔黃線與黃萬線、黃大線組成正線全長889公里的運(yùn)輸大通道，連通了山西、河北、山東、天津四省市的鐵路網(wǎng)，形成了“一干兩支、多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸網(wǎng)布局，成為西部輻射東部沿線路徑最短、最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸線路之一 。目前年運(yùn)量超3.5億噸，煤炭運(yùn)輸量占全國鐵路煤炭發(fā)送量的12%以上，對保障國家能源供應(yīng)安全穩(wěn)定、促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

　　2009年10月15日，朔黃鐵路開行萬噸重載列車，拉開了重載運(yùn)輸?shù)男蚰?，正式跨?ldquo;重載時代”。重載列車開行以來，該公司成立重載技術(shù)應(yīng)用委員會、運(yùn)輸技術(shù)研究院、重載鐵路高效運(yùn)輸技術(shù)鐵路行業(yè)工程研究中心，上下聯(lián)動、綜合施策，系統(tǒng)開展重載運(yùn)輸技術(shù)對策研究。依托黨建聯(lián)合共建平臺，實(shí)現(xiàn)專業(yè)聯(lián)動保安全、資源共享保供應(yīng)的跨單位、跨機(jī)型大輪乘，全力保障重載列車安全、平穩(wěn)運(yùn)行。狠抓重載列車安全管理，建立“一動、一靜、一變化”安全控制體系，編制20項(xiàng)管理制度，構(gòu)建《重載運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)》，實(shí)現(xiàn)重載列車運(yùn)行有章可循、有規(guī)可依、有標(biāo)可查。升級重載列車牽引機(jī)車，先后購置神華號、國能號八軸和十二軸大功率交流機(jī)車，創(chuàng)新研發(fā)量值檢修系統(tǒng)、動力學(xué)檢測機(jī)車，批量裝車應(yīng)用最新的LKJ-15型監(jiān)控設(shè)備，為能源運(yùn)輸提供了堅(jiān)強(qiáng)有力的機(jī)力保障。創(chuàng)新教育培訓(xùn)模式，形成一套統(tǒng)一的重載培訓(xùn)體系，累計(jì)培養(yǎng)1050名重載列車司機(jī)，打造了一支技術(shù)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、人員素質(zhì)高的重載乘務(wù)員隊(duì)伍。錨定創(chuàng)建世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)的目標(biāo)，擘畫“121”發(fā)展戰(zhàn)略和“12121”新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)施路徑，試驗(yàn)開行3萬噸級重載列車、重載列車無人駕駛，推動朔黃鐵路邁入智慧重載運(yùn)輸新未來。(劉劍、張瑞)