10月25日，隨著最后1根導(dǎo)線順利回收，±500千伏龍政線長江大跨越段導(dǎo)線全部拆除，跨江塔拆除工作也隨之啟動。

　　龍政線于2002年建成投運(yùn)，是三峽電站送華東地區(qū)的第一條輸電線路，輸電容量300萬千瓦，在安徽境內(nèi)長370千米并跨越長江。因與在建的±800千伏白鶴灘—江蘇特高壓直流輸電工程共用線路走廊，受線路走廊距離限制，龍政線需先拆除77基塔、32千米線路，之后再與特高壓線路同塔架設(shè)。

　　“拆除工作預(yù)計要100天，拆跨江塔是其中難度最大的?！卑Q灘—江蘇特高壓直流輸電工程皖4標(biāo)段項目經(jīng)理呂猛說，“跨江塔拆除流程是先拆除跨江塔上的導(dǎo)線，然后再拆除兩基跨江塔，其間拆除的導(dǎo)線將逐根落至江面駁船及江岸，然后再利用張力機(jī)回收?！?/p>

　　7月份，安徽送變電工程有限公司專業(yè)人員就開始對接相關(guān)部門，多次勘查現(xiàn)場，反復(fù)研討溝通水文條件、施工技術(shù)和條件、安全措施等，最終確定全封航江面墊船拆除舊導(dǎo)線的施工方案。

　　“四條船要按坐標(biāo)及時就位，封航時間只有7個小時，各個環(huán)節(jié)都要銜接好。”10月24日19時，安徽送變電公司送電一分公司副經(jīng)理翟光林組織各施工小組負(fù)責(zé)人再次推演第二天跨江導(dǎo)線拆除的各重要環(huán)節(jié)，預(yù)判可能出現(xiàn)的情況，并制訂應(yīng)對辦法。

　　25日7時，張力場、斷開點的人員、機(jī)械、工器具全部就位，施工人員穿戴整齊登船，等待航道封閉后開展作業(yè)。

　　9時30分，海事部門在跨江塔上下游1000米的位置采取封航措施，禁止一切船只駛?cè)搿?艘動力駁船快速行進(jìn)到導(dǎo)線下方，拋錨定位。

　　“穩(wěn)住，上滑輪……”10時左右，第一根導(dǎo)線緩緩落到船上。4名工作人員迅速在導(dǎo)線上安裝好滑輪，并利用繩索固定滑輪位置。

　　龍政線跨越塔間的單根導(dǎo)線長1.9千米，重約6噸，當(dāng)天共需拆除5根導(dǎo)線。隨著導(dǎo)線相繼落到船上，水流沖擊導(dǎo)線落入水中的部分，導(dǎo)致駁船向下游移動。駁船駕駛員只能不斷調(diào)整位置，以確保其余導(dǎo)線能準(zhǔn)確落到駁船上。

　　導(dǎo)線在船上落穩(wěn)后，位于南岸的工作人員快速切斷導(dǎo)線，然后給斷點套上蛇皮套，做好綁扎，防止導(dǎo)線在回收過程中斷股。隨后，導(dǎo)線在張力場牽引機(jī)的牽引下，被緩緩回收至導(dǎo)線盤上。

　　14時左右，5根導(dǎo)線順利拆除回收，加上22日拆除的5根導(dǎo)線，龍政線長江大跨越導(dǎo)線拆除工作全部完成。