5月7日，云南電網(wǎng)公司曲靖供電局創(chuàng)新使用自主研發(fā)的“小飛人”裝置開展高空帶電檢修作業(yè)。 阮松萍 攝

　　日前，云南電網(wǎng)公司曲靖供電局自主研發(fā)的“空中電梯”裝置——便攜式高空作業(yè)電動升降裝置面世。打破了現(xiàn)有在輸電線路運(yùn)行維護(hù)、施工及檢修作業(yè)過程中，工作人員需依靠自身力量長時(shí)間攀爬鋼塔、線路開展高空作業(yè)的模式。

　　運(yùn)用“空中電梯”后，停、帶電檢修時(shí)作業(yè)人員進(jìn)入高空更便捷、高效、安全，使用無人機(jī)配合放繩后，作業(yè)人員只需坐在該裝置上，自己操控裝置就可像乘坐電梯一樣輕松自如進(jìn)入指定作業(yè)位置，作業(yè)人員勞動強(qiáng)度直減，工作效率大幅提升。原來5至6人才能完成的作業(yè)，現(xiàn)在只需3人即可配合完成，原來從攀爬鋼塔到作業(yè)位置等用時(shí)約需一兩個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在直接省去了上述步驟，坐“電梯”僅需5分鐘左右即可到達(dá)作業(yè)點(diǎn)，省時(shí)省力。

　　目前該裝置已取得實(shí)用新型專利7項(xiàng)、發(fā)明專利1項(xiàng)。裝置具備電磁屏蔽能力，不受塔型、地形的限制，可應(yīng)用于110千伏—500千伏高壓輸電線路停(帶)電更換絕緣子、間隔棒、防振錘、修補(bǔ)導(dǎo)線等檢修工作，以及開展高空救援。

　　缺少利器 作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力

　　隨著超、特高壓輸電網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模建設(shè)，曲靖市電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同大多數(shù)全國各省市一樣形成了以500千伏為主干、220千伏為骨干、110千伏及以下為基礎(chǔ)的格局。當(dāng)高壓輸電線路出現(xiàn)缺陷需對其進(jìn)行帶(停)電檢修時(shí)，作業(yè)人員常常需要攀登到桿塔、導(dǎo)地線上開展工作。

　　“進(jìn)入電場的方法多種。”曲靖供電局帶電作業(yè)中心高級技能專家陳宣林介紹說，常見的方法之一是爬軟梯進(jìn)入。如果地形、天氣等條件允許，作業(yè)人員可運(yùn)用無人機(jī)在導(dǎo)地線上向下拋掛繩索，隨后掛好軟梯，檢修人員自行攀登到達(dá)高空作業(yè)位置。如果無法借助無人機(jī)，2名作業(yè)人員需先攜帶繩索攀爬到桿塔上，在導(dǎo)地線上拋掛繩索，再由地面作業(yè)人員將其拉到作業(yè)位置，這種作業(yè)方法遇到水平排列雙分裂導(dǎo)線和四分裂導(dǎo)線，地面作業(yè)人員拉繩時(shí)摩擦力大，拉動費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如導(dǎo)地線下方有交叉跨越物及其他障礙物，地面人員要把繩索拉到作業(yè)位置，難度很大。

　　“另外常見的方法是作業(yè)人員攀爬鋼塔至頂后，借助吊欄、平梯等工具進(jìn)入電場，或以走線的方式自行沿絕緣子串進(jìn)入作業(yè)位置?！?/p>

　　“高壓輸電線路長期處于野外環(huán)境中，高度基本都在40米以上，作業(yè)人員在攀登的過程中易消耗大量體力，對作業(yè)人員的體能素質(zhì)要求高。此外，為了保證安全，高空檢修作業(yè)人員需遵守各種安全規(guī)定，如攀登桿塔時(shí)不能失去安全帶保護(hù)等硬性要求。所以，攀爬、運(yùn)輸工具的過程時(shí)常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，到達(dá)高空檢修位置通常需要一兩個(gè)小時(shí)?！鳖D了頓，陳宣林解釋道。

　　“電梯”直達(dá) 更可靠更高效

　　“要不研發(fā)個(gè)直達(dá)‘電梯’？”一個(gè)大膽的想法跳出腦海，經(jīng)過輸電帶電作業(yè)一班成員的不斷試驗(yàn)、改良，“空中電梯”裝置終于面世。

　　此款便攜式高空作業(yè)電動升降裝置看著像個(gè)板凳，僅重約16千克，可提、可扛或可用肩帶背，運(yùn)輸、攜帶方便。承載重量120千克，座椅及調(diào)節(jié)靠背可根據(jù)不同作業(yè)人員的體型調(diào)節(jié)，上升、下降開關(guān)設(shè)計(jì)為一鍵式啟動，速度約為0.3米每秒，電池續(xù)航能達(dá)到1000米。設(shè)計(jì)了等電位作業(yè)專用電位轉(zhuǎn)移棒，使等電位作業(yè)人員電位轉(zhuǎn)移時(shí)安全、方便、快捷。

　　“為了確保操作的可靠性及安全性，裝置設(shè)有緊急停開關(guān)，在上升和下降過程中如失去動力源時(shí)，作業(yè)人員可手動操作回到地面。到達(dá)作業(yè)位置時(shí)還設(shè)有防擺動的固定機(jī)構(gòu)。另外，為保障作業(yè)人員下到地面時(shí)的穩(wěn)定性，裝置底座還有帶減震功能的支架?！标愋终f。

　　“溫度25℃，濕度17%。”“無人機(jī)狀態(tài)良好?！薄敖^緣繩合格。”“升降裝置正?！邆鋷щ娮鳂I(yè)條件?！钡孛嫒藛T用無人機(jī)將絕緣牽引繩穿越導(dǎo)線拋投下后，連接“空中電梯”裝置的靜力繩和人身保護(hù)繩，身著屏蔽服、攜帶等電位轉(zhuǎn)移棒的鄧中原坐了上去，將防墜自鎖器連接后備保護(hù)繩，按下開關(guān)，不到5分鐘便到達(dá)導(dǎo)線，快速更換起了間隔棒。

　　“創(chuàng)新使用‘空中電梯’+無人機(jī)操作，使得高空帶電作業(yè)方法更簡單、實(shí)用、人性、安全、可靠，提升工作效率和減輕勞動強(qiáng)度作用明顯?！标愋终f，初步測算，運(yùn)用裝置后平均檢修一次線路工時(shí)可節(jié)約價(jià)值約1萬元?；谳^高的推廣價(jià)值，據(jù)悉，目前該局正積極開展科技成果轉(zhuǎn)化。(阮松萍 張宇雄)