中汽協(xié)最新數據顯示，2025年1月，新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比例為43.5%，這一比例已經連續(xù)4個月環(huán)比下跌，也是在去年9月達到最高點后，第二個月跌至50%以下。去年9月，國內新能源乘用車滲透率達到歷史最高點，為54.5%。

　　不單是乘用車市場，商用車市場的新能源車滲透率也在1月出現了大幅環(huán)比下跌，跌至17.3%，相較去年12月下跌了近7個百分點。另外，去年下半年以來，新能源商用車滲透率的增速明顯放緩。

　　再從整個汽車市場來看，新能源車滲透率同樣在去年下半年出現增長放緩，在去年9月達到最高點后，10月維穩(wěn)，此后開始走低。2025年1月，新能源汽車滲透率跌至40.6%，環(huán)比下滑了8.4個百分點。

　　乘聯(lián)分會不久前公布的數據中，亦有同樣有類似的趨勢。在乘用車市場，2025年1月，新能源車國內滲透率跌至41.5%，雖然較去年同期有所提升，但環(huán)比跌幅近八個百分點。此外，新能源車月度滲透率已經連續(xù)5個月環(huán)比下滑。

　　當然，每年的1月和2月都會遇到春節(jié)假期，汽車市場的銷售情況會受到波及。

　　今年新能源汽車的滲透率將呈現怎樣的走勢，我們將持續(xù)觀察。(圖/文 網通社 王穎萍)