近日，金融監(jiān)管總局向財險公司等相關(guān)方下發(fā)《關(guān)于推進新能源車險高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)工作的通知(征求意見稿)》，以促進新能源車險降本增效，提升保障水平。

　　我國新能源汽車于2021年12月有了專屬商業(yè)保險產(chǎn)品，不過仍一定程度存在“車主喊貴、保險公司虧損”的問題，部分運營類的網(wǎng)約車商業(yè)險還存在投保困難。

　　此次意見稿針對新能源汽車商業(yè)險部分，有多條規(guī)定與車險價格直接相關(guān)。例如，擴大新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)范圍。推進新能源商業(yè)車險的自主定價系數(shù)范圍按照0.5～1.5執(zhí)行，提升市場經(jīng)營主體的定價能力，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。

　　自主定價系數(shù)是影響車險保費的重要因素，系數(shù)越高，保費越貴。通常而言，車險價格基于車的風險、駕駛?cè)说娘L險以及費用等因素綜合而定，保險公司有一定自主定價權(quán)，同時連續(xù)不出險的車會在保費上有優(yōu)待。擴大新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)范圍，意味著新能源商業(yè)車險的保費上下限進一步打開。

　　意見稿還支持行業(yè)優(yōu)化新能源商業(yè)車險保障責任，有序增加產(chǎn)品供給。貼合市場需求，研究推出“基礎(chǔ)+變動”組合保險產(chǎn)品，為兼職運營網(wǎng)約車的新能源汽車提供更加全面的保險保障。

　　意見稿同時提出，優(yōu)化調(diào)整新能源商業(yè)車險基準費率，建立新能源車險兜底保障機制。推動行業(yè)研究建立高風險車輛兜底保障機制，有效解決部分車輛投保難問題，實現(xiàn)愿保盡保。

　　證券時報記者 劉敬元