11月26日，記者從合肥供電公司獲悉，合肥正在積極構建“互動型”無人機電網(wǎng)巡檢體系。其中，濱湖科學城為全省首個試點，目前共設置5個無人機機巢，大幅提升了今冬電網(wǎng)運維工作效率，能有效防范城市用電風險隱患。

　　試點互動型無人機電網(wǎng)巡檢系統(tǒng)

　　11月24日，一架無人機自位于合肥供電公司包河供電分公司屋頂?shù)臒o人機機巢內(nèi)飛出，對鄰近范圍內(nèi)5公里的配網(wǎng)線路，尤其是涉及電力設施的地鐵建設點進行全自動化智能巡視。

　　在包河供電分公司值班室監(jiān)控大屏幕上，則實時清晰地顯示出遠方高空中的線路實景和紅外圖像。“互動型無人機巡檢系統(tǒng)每天上午和下午自動開展兩次精益化巡視，飛行過程中實時將數(shù)據(jù)傳回系統(tǒng)后臺并進行診斷分析，全過程無需人工介入。過去至少需半天的巡視過程縮短至1小時內(nèi)。”包河供電分公司專責蔣大青介紹。

　　合肥地區(qū)目前有配電網(wǎng)架空線路1436條，長度超1.5萬公里。由于點多面廣、涉及范圍大，僅依靠人工巡視難度極大，同時還很難發(fā)現(xiàn)一些位于高空中的隱患缺陷。

　　因此，合肥積極構建無人機配電網(wǎng)智能巡檢體系，常態(tài)化開展無人機周期巡視工作。針對濱湖科學城區(qū)域地鐵建設點較多的情況，今年選擇合肥濱湖科學城為全省首個試點，建設并投運了互動型無人機電網(wǎng)巡檢系統(tǒng)。

　　和傳統(tǒng)無人機配電網(wǎng)智能巡檢系統(tǒng)相比，互動型無人機巡檢系統(tǒng)功能更強大。它可以根據(jù)不同施工點的具體工作進度和時間，重新調整巡視航線和頻次，飛行過程中可自由進行自動和手動兩種巡視模式切換。一旦巡視過程中發(fā)現(xiàn)隱患，包河供電分公司運維人員可以通過無人機搭載的喇叭，對現(xiàn)場施工及相關人員進行喊話提醒。

　　目前，合肥濱湖科學城區(qū)域共設置5個無人機機巢，日常巡視配網(wǎng)線路達150余條。據(jù)統(tǒng)計，今年還未發(fā)生一起線路外破事件，大幅提升了電網(wǎng)運維工作效率，有效防范城市用電風險隱患。

　　不停電作業(yè)示范區(qū)面積達88平方公里

　　近年來，世界制造業(yè)大會、合肥馬拉松賽事等國際性盛會紛紛選擇落地合肥濱湖科學城。該區(qū)內(nèi)還集合了多個國家級大科學裝置、合肥綜合性國家科學中心總部園區(qū)等重要用戶，對于區(qū)域供電連續(xù)性有著更高質量的需求。

　　為此，合肥以濱湖科學城區(qū)域為試點，率先建成安徽省面積最大不停電作業(yè)示范區(qū)，覆蓋合肥市二環(huán)內(nèi)、濱湖科學城核心區(qū)等區(qū)域，服務用戶近33萬。與此同時，先后引進2臺帶電作業(yè)機器人、11臺中壓發(fā)電車等裝備，組建8個不停電作業(yè)班組，為不停電作業(yè)大規(guī)模推廣打下基礎。

　　“截至今年10月底，合肥不停電作業(yè)示范區(qū)面積達到88平方公里，其中濱湖科學城區(qū)域覆蓋面積達60%以上，區(qū)內(nèi)用戶平均停電時間同比2020年減少69.1%。預計到2026年，實現(xiàn)濱湖科學城全域取消計劃停電。”合肥供電公司數(shù)智配網(wǎng)部副主任朱健說。

　　城市發(fā)展，電力是關鍵“引擎”。合肥供電公司緊密銜接合肥濱湖科學城發(fā)展規(guī)劃，加快推動服務升級、技術升級、裝備升級，計劃至明年底建成合肥濱湖高可靠性示范區(qū)，區(qū)內(nèi)供電可靠率達99.999%，服務合肥創(chuàng)新城市發(fā)展不斷加速。

　　合肥通客戶端-合報全媒體記者 吳奇 通訊員 李巖