2月23日，在廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)海事局的聯(lián)合保障下，11臺(tái)超重型集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“儲(chǔ)能集裝箱”)搭乘中國(guó)香港籍集裝箱船“中海黃海”輪，從廈門(mén)海滄港區(qū)遠(yuǎn)海碼頭出發(fā)前往美國(guó)洛杉磯。

儲(chǔ)能集裝箱搭乘“中海黃海”輪前往美國(guó)洛杉磯。 林梓健 攝

　　這是廈門(mén)港首次出運(yùn)超重型儲(chǔ)能集裝箱。此次海運(yùn)出口的儲(chǔ)能集裝箱單體重量高達(dá)40噸，電池容量超過(guò)5MWh，打破了廈門(mén)港海運(yùn)出口同類(lèi)型產(chǎn)品單體重量和電池容量?jī)身?xiàng)紀(jì)錄，標(biāo)志著廈門(mén)港成功打通超重型儲(chǔ)能集裝箱出海新通道。

　　儲(chǔ)能集裝箱以集裝箱作為整體運(yùn)輸組件，內(nèi)含大量鋰電池，被廣泛用于水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等可再生能源的轉(zhuǎn)化、儲(chǔ)存和放電，是重要的能源轉(zhuǎn)化裝置，被業(yè)界稱(chēng)為“大型充電寶”。隨著技術(shù)的升級(jí)，儲(chǔ)能集裝箱能量密度不斷增加，重量同步增大，由之前的35噸增至目前的40噸，電池容量也從3.72MWh增至超過(guò)5MWh。這也意味著，儲(chǔ)能集裝箱的運(yùn)輸危險(xiǎn)性和運(yùn)輸難度大大提升。

　　“我們完善了堆存場(chǎng)地，在碼頭區(qū)域設(shè)置了4個(gè)冷藏危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)，還優(yōu)化了裝卸工藝，確保產(chǎn)品裝卸過(guò)程安全可靠;同時(shí)規(guī)范了運(yùn)輸流程，廈門(mén)海事局、廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)聯(lián)合出臺(tái)了全國(guó)首個(gè)針對(duì)集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的海上安全運(yùn)輸指南，全方位保障新能源產(chǎn)品海運(yùn)出口安全高效。”廈門(mén)港口管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)任國(guó)巖表示。

　　此次海運(yùn)出口的儲(chǔ)能集裝箱由廈門(mén)海辰儲(chǔ)能科技股份有限公司生產(chǎn)。在2024年度中國(guó)儲(chǔ)能電池全球市場(chǎng)出貨量排名中，海辰儲(chǔ)能位居第三。(福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 陳挺 林梓健 通訊員 林昕昀 周舟)