新能源由于隨機(jī)性、間歇性、波動(dòng)性等特點(diǎn)，大規(guī)模接入將使電力系統(tǒng)承壓，迫切需要額外工具維持電網(wǎng)穩(wěn)定，儲(chǔ)能應(yīng)運(yùn)而生。相較而言，在綜合考慮遠(yuǎn)期碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)與當(dāng)下短期調(diào)峰的迫切需求下，新型儲(chǔ)能尤其是電化學(xué)儲(chǔ)能的建設(shè)更具前景。由于目前盈利能力尚不突出，國(guó)內(nèi)大儲(chǔ)建設(shè)的最大驅(qū)動(dòng)力仍是政策端的推動(dòng)，而不是市場(chǎng)盈利驅(qū)動(dòng)。

　　行業(yè)持續(xù)高景氣，新型技術(shù)層出不窮

　　國(guó)內(nèi)大儲(chǔ)發(fā)展迅猛，裝機(jī)容量快速增加，展望未來(lái)，新增儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模預(yù)計(jì)保持快速攀升。儲(chǔ)能企業(yè)乘風(fēng)加快產(chǎn)能布局，電芯產(chǎn)能進(jìn)入規(guī)模化增長(zhǎng)階段，系統(tǒng)集成成為企業(yè)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。在商業(yè)模式方面，以共享儲(chǔ)能模式運(yùn)行的獨(dú)立儲(chǔ)能電站成為國(guó)內(nèi)大儲(chǔ)主要發(fā)展方向。在儲(chǔ)能技術(shù)方面，該行認(rèn)為鋰離子電池儲(chǔ)能將是國(guó)內(nèi)大儲(chǔ)的主要載體;對(duì)于系統(tǒng)集成方式，目前集中式儲(chǔ)能應(yīng)用最廣，交流側(cè)多分支并聯(lián)技術(shù)未來(lái)潛力巨大。

　　盈利模式日漸完善，供需結(jié)構(gòu)有望邊際改善

　　目前國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能的盈利來(lái)源主要包括容量租賃、電力現(xiàn)貨市場(chǎng)套利、電力輔助服務(wù)、容量補(bǔ)償電價(jià)等。全國(guó)和各地的配套政策日漸完善，確保儲(chǔ)能系統(tǒng)盈利空間。鋰電池的成本變動(dòng)會(huì)對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本產(chǎn)生巨大影響，隨著儲(chǔ)能電池產(chǎn)能的快速增加，電池供不應(yīng)求的局面或逐漸扭轉(zhuǎn)，供需結(jié)構(gòu)的改善有望降低電池價(jià)格，最終實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能電站成本的降低。